ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES PowerPoint Presentation

Slide 1 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra

Slide 2 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos

Slide 3 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą

Slide 4 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS

Slide 5 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS

Slide 6 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS

Slide 7 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS

Slide 8 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS

Slide 9 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis =

Slide 10 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS

Slide 11 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS

Slide 12 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS

Slide 13 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS

Slide 14 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS

Slide 15 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS

Slide 16 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC

Slide 17 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI

Slide 18 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą

Slide 19 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA

Slide 20 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA

Slide 21 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA

Slide 22 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų.

Slide 23 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA

Slide 24 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS

Slide 25 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS

Slide 26 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS

Slide 27 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS

Slide 28 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo

Slide 29 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų

Slide 30 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų

Slide 31 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar

Slide 32 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas

Slide 33 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total

Slide 34 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas

Slide 35 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS

Slide 36 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS

Slide 37 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS

Slide 38 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS

Slide 39 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx

Slide 40 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai

Slide 41 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2)

Slide 42 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009)

Slide 43 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009)

Slide 44 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ

Slide 45 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km)

Slide 46 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS SUKIMO MOMENTAS Tai energija generuota vieno variklio apsisukimo vykstant kuro degimui [kgm arba Nm]. 1 kgm=9.8 Nm Kuo didesnis sukimo momentas, tuo efektyvesnis variklis prie tų pačių apsisukimų. GALIA Energija generuota per laiko tarpą [W or hp]. 1kW = 1,36 hp 1 hp = 0,736 kW

Slide 47 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS SUKIMO MOMENTAS Tai energija generuota vieno variklio apsisukimo vykstant kuro degimui [kgm arba Nm]. 1 kgm=9.8 Nm Kuo didesnis sukimo momentas, tuo efektyvesnis variklis prie tų pačių apsisukimų. GALIA Energija generuota per laiko tarpą [W or hp]. 1kW = 1,36 hp 1 hp = 0,736 kW ENERGIJOS EFEKTYVMAS Sukimo momento kreivė Rodo sukimo momento pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui. Turėtų būti kaip galima plokštesnė, tai reiškia gerą variklio valdymą prie visų greičių. RPM x Nm (ar kgm)

Slide 48 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS SUKIMO MOMENTAS Tai energija generuota vieno variklio apsisukimo vykstant kuro degimui [kgm arba Nm]. 1 kgm=9.8 Nm Kuo didesnis sukimo momentas, tuo efektyvesnis variklis prie tų pačių apsisukimų. GALIA Energija generuota per laiko tarpą [W or hp]. 1kW = 1,36 hp 1 hp = 0,736 kW ENERGIJOS EFEKTYVMAS Sukimo momento kreivė Rodo sukimo momento pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui. Turėtų būti kaip galima plokštesnė, tai reiškia gerą variklio valdymą prie visų greičių. RPM x Nm (ar kgm) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Galios kreivė Rodo galios pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui RPM x kW (ar hp)

Slide 49 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS SUKIMO MOMENTAS Tai energija generuota vieno variklio apsisukimo vykstant kuro degimui [kgm arba Nm]. 1 kgm=9.8 Nm Kuo didesnis sukimo momentas, tuo efektyvesnis variklis prie tų pačių apsisukimų. GALIA Energija generuota per laiko tarpą [W or hp]. 1kW = 1,36 hp 1 hp = 0,736 kW ENERGIJOS EFEKTYVMAS Sukimo momento kreivė Rodo sukimo momento pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui. Turėtų būti kaip galima plokštesnė, tai reiškia gerą variklio valdymą prie visų greičių. RPM x Nm (ar kgm) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Galios kreivė Rodo galios pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui RPM x kW (ar hp) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS CO2 išmetimai litrui: benzininiuose truputį mažesni nei dyzeliniuose CO2 išmetimai km: Dyzeliniai suvartoja mažiau kuro... išmeta mažiau CO2 Energijos efektyvumas priklauso nuo suspaudimo laipsnio Dyzeliniuose varikliuose kintamas kuro ir oro santykis Benzininiuose varikliuose oro ir kuro santykis pastovus (stechiometrinis: 14,7 prie 1) nepriklausomai nuo apsukų ir apkrovos Dyzeliniuose varikliuose oro ir kuro santykis priklauso nuo apsukų ir apkrovos ir gali būti nuo mažiausio iki 100 prie 1. Tai leidžia daug efektyviau išnaudoti variklį.

Slide 50 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS SUKIMO MOMENTAS Tai energija generuota vieno variklio apsisukimo vykstant kuro degimui [kgm arba Nm]. 1 kgm=9.8 Nm Kuo didesnis sukimo momentas, tuo efektyvesnis variklis prie tų pačių apsisukimų. GALIA Energija generuota per laiko tarpą [W or hp]. 1kW = 1,36 hp 1 hp = 0,736 kW ENERGIJOS EFEKTYVMAS Sukimo momento kreivė Rodo sukimo momento pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui. Turėtų būti kaip galima plokštesnė, tai reiškia gerą variklio valdymą prie visų greičių. RPM x Nm (ar kgm) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Galios kreivė Rodo galios pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui RPM x kW (ar hp) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS CO2 išmetimai litrui: benzininiuose truputį mažesni nei dyzeliniuose CO2 išmetimai km: Dyzeliniai suvartoja mažiau kuro... išmeta mažiau CO2 Energijos efektyvumas priklauso nuo suspaudimo laipsnio Dyzeliniuose varikliuose kintamas kuro ir oro santykis Benzininiuose varikliuose oro ir kuro santykis pastovus (stechiometrinis: 14,7 prie 1) nepriklausomai nuo apsukų ir apkrovos Dyzeliniuose varikliuose oro ir kuro santykis priklauso nuo apsukų ir apkrovos ir gali būti nuo mažiausio iki 100 prie 1. Tai leidžia daug efektyviau išnaudoti variklį. ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Suspaudimo laipsnis Teorinis variklio efektyvumas Dyzeliniai varikliai Benzininiai varikliai

Slide 51 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS SUKIMO MOMENTAS Tai energija generuota vieno variklio apsisukimo vykstant kuro degimui [kgm arba Nm]. 1 kgm=9.8 Nm Kuo didesnis sukimo momentas, tuo efektyvesnis variklis prie tų pačių apsisukimų. GALIA Energija generuota per laiko tarpą [W or hp]. 1kW = 1,36 hp 1 hp = 0,736 kW ENERGIJOS EFEKTYVMAS Sukimo momento kreivė Rodo sukimo momento pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui. Turėtų būti kaip galima plokštesnė, tai reiškia gerą variklio valdymą prie visų greičių. RPM x Nm (ar kgm) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Galios kreivė Rodo galios pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui RPM x kW (ar hp) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS CO2 išmetimai litrui: benzininiuose truputį mažesni nei dyzeliniuose CO2 išmetimai km: Dyzeliniai suvartoja mažiau kuro... išmeta mažiau CO2 Energijos efektyvumas priklauso nuo suspaudimo laipsnio Dyzeliniuose varikliuose kintamas kuro ir oro santykis Benzininiuose varikliuose oro ir kuro santykis pastovus (stechiometrinis: 14,7 prie 1) nepriklausomai nuo apsukų ir apkrovos Dyzeliniuose varikliuose oro ir kuro santykis priklauso nuo apsukų ir apkrovos ir gali būti nuo mažiausio iki 100 prie 1. Tai leidžia daug efektyviau išnaudoti variklį. ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Suspaudimo laipsnis Teorinis variklio efektyvumas Dyzeliniai varikliai Benzininiai varikliai ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Naudingas darbas Idealus darbas Stoichiometriniai nuost Degimo nuostoliai Greičio pokyčiai Nuostoliai Trinties nuostoliai Nuostoliai 87% Benzininis variklis, važiavimas mieste

Slide 52 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS SUKIMO MOMENTAS Tai energija generuota vieno variklio apsisukimo vykstant kuro degimui [kgm arba Nm]. 1 kgm=9.8 Nm Kuo didesnis sukimo momentas, tuo efektyvesnis variklis prie tų pačių apsisukimų. GALIA Energija generuota per laiko tarpą [W or hp]. 1kW = 1,36 hp 1 hp = 0,736 kW ENERGIJOS EFEKTYVMAS Sukimo momento kreivė Rodo sukimo momento pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui. Turėtų būti kaip galima plokštesnė, tai reiškia gerą variklio valdymą prie visų greičių. RPM x Nm (ar kgm) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Galios kreivė Rodo galios pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui RPM x kW (ar hp) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS CO2 išmetimai litrui: benzininiuose truputį mažesni nei dyzeliniuose CO2 išmetimai km: Dyzeliniai suvartoja mažiau kuro... išmeta mažiau CO2 Energijos efektyvumas priklauso nuo suspaudimo laipsnio Dyzeliniuose varikliuose kintamas kuro ir oro santykis Benzininiuose varikliuose oro ir kuro santykis pastovus (stechiometrinis: 14,7 prie 1) nepriklausomai nuo apsukų ir apkrovos Dyzeliniuose varikliuose oro ir kuro santykis priklauso nuo apsukų ir apkrovos ir gali būti nuo mažiausio iki 100 prie 1. Tai leidžia daug efektyviau išnaudoti variklį. ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Suspaudimo laipsnis Teorinis variklio efektyvumas Dyzeliniai varikliai Benzininiai varikliai ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Naudingas darbas Idealus darbas Stoichiometriniai nuost Degimo nuostoliai Greičio pokyčiai Nuostoliai Trinties nuostoliai Nuostoliai 87% Benzininis variklis, važiavimas mieste DIZELINIS ar BENZININIS

Slide 53 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS SUKIMO MOMENTAS Tai energija generuota vieno variklio apsisukimo vykstant kuro degimui [kgm arba Nm]. 1 kgm=9.8 Nm Kuo didesnis sukimo momentas, tuo efektyvesnis variklis prie tų pačių apsisukimų. GALIA Energija generuota per laiko tarpą [W or hp]. 1kW = 1,36 hp 1 hp = 0,736 kW ENERGIJOS EFEKTYVMAS Sukimo momento kreivė Rodo sukimo momento pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui. Turėtų būti kaip galima plokštesnė, tai reiškia gerą variklio valdymą prie visų greičių. RPM x Nm (ar kgm) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Galios kreivė Rodo galios pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui RPM x kW (ar hp) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS CO2 išmetimai litrui: benzininiuose truputį mažesni nei dyzeliniuose CO2 išmetimai km: Dyzeliniai suvartoja mažiau kuro... išmeta mažiau CO2 Energijos efektyvumas priklauso nuo suspaudimo laipsnio Dyzeliniuose varikliuose kintamas kuro ir oro santykis Benzininiuose varikliuose oro ir kuro santykis pastovus (stechiometrinis: 14,7 prie 1) nepriklausomai nuo apsukų ir apkrovos Dyzeliniuose varikliuose oro ir kuro santykis priklauso nuo apsukų ir apkrovos ir gali būti nuo mažiausio iki 100 prie 1. Tai leidžia daug efektyviau išnaudoti variklį. ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Suspaudimo laipsnis Teorinis variklio efektyvumas Dyzeliniai varikliai Benzininiai varikliai ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Naudingas darbas Idealus darbas Stoichiometriniai nuost Degimo nuostoliai Greičio pokyčiai Nuostoliai Trinties nuostoliai Nuostoliai 87% Benzininis variklis, važiavimas mieste DIZELINIS ar BENZININIS DIZELINIS ar BENZININIS

Slide 54 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS SUKIMO MOMENTAS Tai energija generuota vieno variklio apsisukimo vykstant kuro degimui [kgm arba Nm]. 1 kgm=9.8 Nm Kuo didesnis sukimo momentas, tuo efektyvesnis variklis prie tų pačių apsisukimų. GALIA Energija generuota per laiko tarpą [W or hp]. 1kW = 1,36 hp 1 hp = 0,736 kW ENERGIJOS EFEKTYVMAS Sukimo momento kreivė Rodo sukimo momento pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui. Turėtų būti kaip galima plokštesnė, tai reiškia gerą variklio valdymą prie visų greičių. RPM x Nm (ar kgm) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Galios kreivė Rodo galios pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui RPM x kW (ar hp) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS CO2 išmetimai litrui: benzininiuose truputį mažesni nei dyzeliniuose CO2 išmetimai km: Dyzeliniai suvartoja mažiau kuro... išmeta mažiau CO2 Energijos efektyvumas priklauso nuo suspaudimo laipsnio Dyzeliniuose varikliuose kintamas kuro ir oro santykis Benzininiuose varikliuose oro ir kuro santykis pastovus (stechiometrinis: 14,7 prie 1) nepriklausomai nuo apsukų ir apkrovos Dyzeliniuose varikliuose oro ir kuro santykis priklauso nuo apsukų ir apkrovos ir gali būti nuo mažiausio iki 100 prie 1. Tai leidžia daug efektyviau išnaudoti variklį. ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Suspaudimo laipsnis Teorinis variklio efektyvumas Dyzeliniai varikliai Benzininiai varikliai ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Naudingas darbas Idealus darbas Stoichiometriniai nuost Degimo nuostoliai Greičio pokyčiai Nuostoliai Trinties nuostoliai Nuostoliai 87% Benzininis variklis, važiavimas mieste DIZELINIS ar BENZININIS DIZELINIS ar BENZININIS AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS KURIOZAI 1976 m. Volkswagen pasiūlė žymėjimą “GTI”, bet jo neužregistravo. Beveik visi automobilių gamintojai tai panaudojo !! Bet 1991 m. Volkswagen pasiūlė žymėjimą “TDI” ir užregistravo jį. Rezultatas...

Slide 55 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS SUKIMO MOMENTAS Tai energija generuota vieno variklio apsisukimo vykstant kuro degimui [kgm arba Nm]. 1 kgm=9.8 Nm Kuo didesnis sukimo momentas, tuo efektyvesnis variklis prie tų pačių apsisukimų. GALIA Energija generuota per laiko tarpą [W or hp]. 1kW = 1,36 hp 1 hp = 0,736 kW ENERGIJOS EFEKTYVMAS Sukimo momento kreivė Rodo sukimo momento pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui. Turėtų būti kaip galima plokštesnė, tai reiškia gerą variklio valdymą prie visų greičių. RPM x Nm (ar kgm) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Galios kreivė Rodo galios pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui RPM x kW (ar hp) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS CO2 išmetimai litrui: benzininiuose truputį mažesni nei dyzeliniuose CO2 išmetimai km: Dyzeliniai suvartoja mažiau kuro... išmeta mažiau CO2 Energijos efektyvumas priklauso nuo suspaudimo laipsnio Dyzeliniuose varikliuose kintamas kuro ir oro santykis Benzininiuose varikliuose oro ir kuro santykis pastovus (stechiometrinis: 14,7 prie 1) nepriklausomai nuo apsukų ir apkrovos Dyzeliniuose varikliuose oro ir kuro santykis priklauso nuo apsukų ir apkrovos ir gali būti nuo mažiausio iki 100 prie 1. Tai leidžia daug efektyviau išnaudoti variklį. ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Suspaudimo laipsnis Teorinis variklio efektyvumas Dyzeliniai varikliai Benzininiai varikliai ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Naudingas darbas Idealus darbas Stoichiometriniai nuost Degimo nuostoliai Greičio pokyčiai Nuostoliai Trinties nuostoliai Nuostoliai 87% Benzininis variklis, važiavimas mieste DIZELINIS ar BENZININIS DIZELINIS ar BENZININIS AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS KURIOZAI 1976 m. Volkswagen pasiūlė žymėjimą “GTI”, bet jo neužregistravo. Beveik visi automobilių gamintojai tai panaudojo !! Bet 1991 m. Volkswagen pasiūlė žymėjimą “TDI” ir užregistravo jį. Rezultatas... AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS KURIOZAI TDI – VAG Group TiD - Saab JTD - Alfa, Fiat, Lancia D- 4D - Toyota d - BMW D5- Volvo CRD - Chrysler, Jeep HDI - Peugeot, Citroën TDdi - Ford Di-D – Mitsubishi TDCi - Ford dTi - Renault CDTi - Honda dCi - Renault CRDi - Hyundai CDT – Rover DvTdi – Mazda DTI – Opel DiTD – Mazda CDI – Mercedes DDTi – Nissan

Slide 56 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS SUKIMO MOMENTAS Tai energija generuota vieno variklio apsisukimo vykstant kuro degimui [kgm arba Nm]. 1 kgm=9.8 Nm Kuo didesnis sukimo momentas, tuo efektyvesnis variklis prie tų pačių apsisukimų. GALIA Energija generuota per laiko tarpą [W or hp]. 1kW = 1,36 hp 1 hp = 0,736 kW ENERGIJOS EFEKTYVMAS Sukimo momento kreivė Rodo sukimo momento pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui. Turėtų būti kaip galima plokštesnė, tai reiškia gerą variklio valdymą prie visų greičių. RPM x Nm (ar kgm) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Galios kreivė Rodo galios pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui RPM x kW (ar hp) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS CO2 išmetimai litrui: benzininiuose truputį mažesni nei dyzeliniuose CO2 išmetimai km: Dyzeliniai suvartoja mažiau kuro... išmeta mažiau CO2 Energijos efektyvumas priklauso nuo suspaudimo laipsnio Dyzeliniuose varikliuose kintamas kuro ir oro santykis Benzininiuose varikliuose oro ir kuro santykis pastovus (stechiometrinis: 14,7 prie 1) nepriklausomai nuo apsukų ir apkrovos Dyzeliniuose varikliuose oro ir kuro santykis priklauso nuo apsukų ir apkrovos ir gali būti nuo mažiausio iki 100 prie 1. Tai leidžia daug efektyviau išnaudoti variklį. ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Suspaudimo laipsnis Teorinis variklio efektyvumas Dyzeliniai varikliai Benzininiai varikliai ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Naudingas darbas Idealus darbas Stoichiometriniai nuost Degimo nuostoliai Greičio pokyčiai Nuostoliai Trinties nuostoliai Nuostoliai 87% Benzininis variklis, važiavimas mieste DIZELINIS ar BENZININIS DIZELINIS ar BENZININIS AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS KURIOZAI 1976 m. Volkswagen pasiūlė žymėjimą “GTI”, bet jo neužregistravo. Beveik visi automobilių gamintojai tai panaudojo !! Bet 1991 m. Volkswagen pasiūlė žymėjimą “TDI” ir užregistravo jį. Rezultatas... AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS KURIOZAI TDI – VAG Group TiD - Saab JTD - Alfa, Fiat, Lancia D- 4D - Toyota d - BMW D5- Volvo CRD - Chrysler, Jeep HDI - Peugeot, Citroën TDdi - Ford Di-D – Mitsubishi TDCi - Ford dTi - Renault CDTi - Honda dCi - Renault CRDi - Hyundai CDT – Rover DvTdi – Mazda DTI – Opel DiTD – Mazda CDI – Mercedes DDTi – Nissan Išvados Dyzelinių variklių privalumai: Geresnis energijos efektyvumas: sunaudoja mažiau kuro/energijos (aukštesnis suspaudimo laipsnis) Benzininių variklių privalumai: Lengvesnis šalto variklio užvedimas Mažiau triukšmo ir vibracijos Lankstesnis (didesni variklio apsisukimai) Lengvesnis Daugiau galios iš tokio pat variklio dydžiui

Slide 57 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS SUKIMO MOMENTAS Tai energija generuota vieno variklio apsisukimo vykstant kuro degimui [kgm arba Nm]. 1 kgm=9.8 Nm Kuo didesnis sukimo momentas, tuo efektyvesnis variklis prie tų pačių apsisukimų. GALIA Energija generuota per laiko tarpą [W or hp]. 1kW = 1,36 hp 1 hp = 0,736 kW ENERGIJOS EFEKTYVMAS Sukimo momento kreivė Rodo sukimo momento pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui. Turėtų būti kaip galima plokštesnė, tai reiškia gerą variklio valdymą prie visų greičių. RPM x Nm (ar kgm) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Galios kreivė Rodo galios pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui RPM x kW (ar hp) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS CO2 išmetimai litrui: benzininiuose truputį mažesni nei dyzeliniuose CO2 išmetimai km: Dyzeliniai suvartoja mažiau kuro... išmeta mažiau CO2 Energijos efektyvumas priklauso nuo suspaudimo laipsnio Dyzeliniuose varikliuose kintamas kuro ir oro santykis Benzininiuose varikliuose oro ir kuro santykis pastovus (stechiometrinis: 14,7 prie 1) nepriklausomai nuo apsukų ir apkrovos Dyzeliniuose varikliuose oro ir kuro santykis priklauso nuo apsukų ir apkrovos ir gali būti nuo mažiausio iki 100 prie 1. Tai leidžia daug efektyviau išnaudoti variklį. ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Suspaudimo laipsnis Teorinis variklio efektyvumas Dyzeliniai varikliai Benzininiai varikliai ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Naudingas darbas Idealus darbas Stoichiometriniai nuost Degimo nuostoliai Greičio pokyčiai Nuostoliai Trinties nuostoliai Nuostoliai 87% Benzininis variklis, važiavimas mieste DIZELINIS ar BENZININIS DIZELINIS ar BENZININIS AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS KURIOZAI 1976 m. Volkswagen pasiūlė žymėjimą “GTI”, bet jo neužregistravo. Beveik visi automobilių gamintojai tai panaudojo !! Bet 1991 m. Volkswagen pasiūlė žymėjimą “TDI” ir užregistravo jį. Rezultatas... AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS KURIOZAI TDI – VAG Group TiD - Saab JTD - Alfa, Fiat, Lancia D- 4D - Toyota d - BMW D5- Volvo CRD - Chrysler, Jeep HDI - Peugeot, Citroën TDdi - Ford Di-D – Mitsubishi TDCi - Ford dTi - Renault CDTi - Honda dCi - Renault CRDi - Hyundai CDT – Rover DvTdi – Mazda DTI – Opel DiTD – Mazda CDI – Mercedes DDTi – Nissan Išvados Dyzelinių variklių privalumai: Geresnis energijos efektyvumas: sunaudoja mažiau kuro/energijos (aukštesnis suspaudimo laipsnis) Benzininių variklių privalumai: Lengvesnis šalto variklio užvedimas Mažiau triukšmo ir vibracijos Lankstesnis (didesni variklio apsisukimai) Lengvesnis Daugiau galios iš tokio pat variklio dydžiui Išvados Investicijos į Dyzelinius variklius/technologijas skirtos: pagerinti kuro įpurškimą (aukštesni įpurškimo slėgiai) pagerinti mišinį cilindro viduje optimizuoti įpurškimą siekiant sumažinti triukšmą ir vibraciją didinti našumą ir sukimo momentus nedidinant kuro suvartojimo (optimizuoti turbokompresorių) optimizuoti kuro įpurškimą siekiant sumažinti kuro suvartojimą (t.y.; įpurškimo technologijos)

Slide 58 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS SUKIMO MOMENTAS Tai energija generuota vieno variklio apsisukimo vykstant kuro degimui [kgm arba Nm]. 1 kgm=9.8 Nm Kuo didesnis sukimo momentas, tuo efektyvesnis variklis prie tų pačių apsisukimų. GALIA Energija generuota per laiko tarpą [W or hp]. 1kW = 1,36 hp 1 hp = 0,736 kW ENERGIJOS EFEKTYVMAS Sukimo momento kreivė Rodo sukimo momento pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui. Turėtų būti kaip galima plokštesnė, tai reiškia gerą variklio valdymą prie visų greičių. RPM x Nm (ar kgm) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Galios kreivė Rodo galios pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui RPM x kW (ar hp) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS CO2 išmetimai litrui: benzininiuose truputį mažesni nei dyzeliniuose CO2 išmetimai km: Dyzeliniai suvartoja mažiau kuro... išmeta mažiau CO2 Energijos efektyvumas priklauso nuo suspaudimo laipsnio Dyzeliniuose varikliuose kintamas kuro ir oro santykis Benzininiuose varikliuose oro ir kuro santykis pastovus (stechiometrinis: 14,7 prie 1) nepriklausomai nuo apsukų ir apkrovos Dyzeliniuose varikliuose oro ir kuro santykis priklauso nuo apsukų ir apkrovos ir gali būti nuo mažiausio iki 100 prie 1. Tai leidžia daug efektyviau išnaudoti variklį. ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Suspaudimo laipsnis Teorinis variklio efektyvumas Dyzeliniai varikliai Benzininiai varikliai ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Naudingas darbas Idealus darbas Stoichiometriniai nuost Degimo nuostoliai Greičio pokyčiai Nuostoliai Trinties nuostoliai Nuostoliai 87% Benzininis variklis, važiavimas mieste DIZELINIS ar BENZININIS DIZELINIS ar BENZININIS AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS KURIOZAI 1976 m. Volkswagen pasiūlė žymėjimą “GTI”, bet jo neužregistravo. Beveik visi automobilių gamintojai tai panaudojo !! Bet 1991 m. Volkswagen pasiūlė žymėjimą “TDI” ir užregistravo jį. Rezultatas... AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS KURIOZAI TDI – VAG Group TiD - Saab JTD - Alfa, Fiat, Lancia D- 4D - Toyota d - BMW D5- Volvo CRD - Chrysler, Jeep HDI - Peugeot, Citroën TDdi - Ford Di-D – Mitsubishi TDCi - Ford dTi - Renault CDTi - Honda dCi - Renault CRDi - Hyundai CDT – Rover DvTdi – Mazda DTI – Opel DiTD – Mazda CDI – Mercedes DDTi – Nissan Išvados Dyzelinių variklių privalumai: Geresnis energijos efektyvumas: sunaudoja mažiau kuro/energijos (aukštesnis suspaudimo laipsnis) Benzininių variklių privalumai: Lengvesnis šalto variklio užvedimas Mažiau triukšmo ir vibracijos Lankstesnis (didesni variklio apsisukimai) Lengvesnis Daugiau galios iš tokio pat variklio dydžiui Išvados Investicijos į Dyzelinius variklius/technologijas skirtos: pagerinti kuro įpurškimą (aukštesni įpurškimo slėgiai) pagerinti mišinį cilindro viduje optimizuoti įpurškimą siekiant sumažinti triukšmą ir vibraciją didinti našumą ir sukimo momentus nedidinant kuro suvartojimo (optimizuoti turbokompresorių) optimizuoti kuro įpurškimą siekiant sumažinti kuro suvartojimą (t.y.; įpurškimo technologijos) Naftos kompanijos stengiasi: Padidinti cetaninį skaičių Sumažinti sieros kiekį Išvados

Slide 59 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS SUKIMO MOMENTAS Tai energija generuota vieno variklio apsisukimo vykstant kuro degimui [kgm arba Nm]. 1 kgm=9.8 Nm Kuo didesnis sukimo momentas, tuo efektyvesnis variklis prie tų pačių apsisukimų. GALIA Energija generuota per laiko tarpą [W or hp]. 1kW = 1,36 hp 1 hp = 0,736 kW ENERGIJOS EFEKTYVMAS Sukimo momento kreivė Rodo sukimo momento pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui. Turėtų būti kaip galima plokštesnė, tai reiškia gerą variklio valdymą prie visų greičių. RPM x Nm (ar kgm) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Galios kreivė Rodo galios pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui RPM x kW (ar hp) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS CO2 išmetimai litrui: benzininiuose truputį mažesni nei dyzeliniuose CO2 išmetimai km: Dyzeliniai suvartoja mažiau kuro... išmeta mažiau CO2 Energijos efektyvumas priklauso nuo suspaudimo laipsnio Dyzeliniuose varikliuose kintamas kuro ir oro santykis Benzininiuose varikliuose oro ir kuro santykis pastovus (stechiometrinis: 14,7 prie 1) nepriklausomai nuo apsukų ir apkrovos Dyzeliniuose varikliuose oro ir kuro santykis priklauso nuo apsukų ir apkrovos ir gali būti nuo mažiausio iki 100 prie 1. Tai leidžia daug efektyviau išnaudoti variklį. ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Suspaudimo laipsnis Teorinis variklio efektyvumas Dyzeliniai varikliai Benzininiai varikliai ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Naudingas darbas Idealus darbas Stoichiometriniai nuost Degimo nuostoliai Greičio pokyčiai Nuostoliai Trinties nuostoliai Nuostoliai 87% Benzininis variklis, važiavimas mieste DIZELINIS ar BENZININIS DIZELINIS ar BENZININIS AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS KURIOZAI 1976 m. Volkswagen pasiūlė žymėjimą “GTI”, bet jo neužregistravo. Beveik visi automobilių gamintojai tai panaudojo !! Bet 1991 m. Volkswagen pasiūlė žymėjimą “TDI” ir užregistravo jį. Rezultatas... AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS KURIOZAI TDI – VAG Group TiD - Saab JTD - Alfa, Fiat, Lancia D- 4D - Toyota d - BMW D5- Volvo CRD - Chrysler, Jeep HDI - Peugeot, Citroën TDdi - Ford Di-D – Mitsubishi TDCi - Ford dTi - Renault CDTi - Honda dCi - Renault CRDi - Hyundai CDT – Rover DvTdi – Mazda DTI – Opel DiTD – Mazda CDI – Mercedes DDTi – Nissan Išvados Dyzelinių variklių privalumai: Geresnis energijos efektyvumas: sunaudoja mažiau kuro/energijos (aukštesnis suspaudimo laipsnis) Benzininių variklių privalumai: Lengvesnis šalto variklio užvedimas Mažiau triukšmo ir vibracijos Lankstesnis (didesni variklio apsisukimai) Lengvesnis Daugiau galios iš tokio pat variklio dydžiui Išvados Investicijos į Dyzelinius variklius/technologijas skirtos: pagerinti kuro įpurškimą (aukštesni įpurškimo slėgiai) pagerinti mišinį cilindro viduje optimizuoti įpurškimą siekiant sumažinti triukšmą ir vibraciją didinti našumą ir sukimo momentus nedidinant kuro suvartojimo (optimizuoti turbokompresorių) optimizuoti kuro įpurškimą siekiant sumažinti kuro suvartojimą (t.y.; įpurškimo technologijos) Naftos kompanijos stengiasi: Padidinti cetaninį skaičių Sumažinti sieros kiekį Išvados Dėkui Prof. Tiago Farias Lisabonos technikos universitetas

Slide 60 -

ĮPRASTINIAI DEGALAICarlos SousaAGENEAL, Almados vietinė energetikos valdymo agentūra DYZELINIAI IR BENZININIAI VARIKLIAI Keturtaktis Pagrindinės dalys Pagalbinės sistemos KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS Oras patenka į degimo kamerą SUSPAUDIMAS Prie visų uždarų vožtuvų, stūmoklis kyla suslėgdamas orą cilindro viduje Didėja oro temperatūra ir slėgis KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮPURŠKIMAS Kuras aukštu slėgiu įpurškiamas į cilindrą KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠSIPLĖTIMAS Kuras, susilietęs su karštu oru, užsidega Variklis generuoja mechaninę jėgą. KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS IŠMETIMAS Karšti degimo produktai išeina per išmetimo vožtuvą(-us) KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS ĮSIURBIMAS SUSPAUDIMAS SUSPAUDIMAS IŠMETIMAS ĮPURŠKIMAS COMBUSTÃO KETURTAKTIS DYZELINIS VARIKLIS Suspaudimo laipsnis = PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Stūmoklis- perduoda judesį švaistikliui Švaistiklis- perduoda judesį alkūniniam velenui Alkūninis velenas – perduoda sukimo judesį varikliui. PAGRINDINĖS VARIKLIO DALYS Paskirstymo sistema (vožtuvų atidarymas/uždarymas) Aušinimo sistema (apsaugo detales nuo perkaitinimo) Tepimo sistema (mažina trintį, apvalo tepamus paviršius ir pan.) Kuro padavimo sistema PAGRINDINĖS PAGALBINĖS SISTEMOS Vieno velenėlio PASKIRSTYMO SISTEMOS Dviejų velenėlių, DOHC PASKIRSTYMO VELENĖLIAI Paskirtis AUŠINIMO SISTEMOS Aušina variklio dalis: palaiko variklio tinkamą drbinę tempeartūrą (t.y. apsaugo dalis nuo išsilydimo) palaiko fizines ir chemines tepimo alyvos savybes (kurios blogėja temperatūrai kylant) Apšildo transporto priemonės saloną Pagerina šalto variklio paleidimą Vandens siurblys Termostatas Radiatorius Ventiliatorius Šildymo sistema AUŠINIMO SISTEMA Variklio tepalo paskirtis ne tik sutepimas. Tepalas: Turi būti dezinfekuojantis ir gerai pasklisti Turi turėti geras anti-oksidacines savybes Turi turėti geras aušinimo savybes ( prisidėti prie variklio aušinimo) Turi turėti geras savybes neutralizuoti rūgštis Turi būti tinkamas esant temperatūrų pokyčiams (šaltas ir karštas) TEPIMO SISTEMA TEPIMO SISTEMA KURO SISTEMA Paskirtis: Įpurkšti kurą į variklį, kuris susimaišęs su karštu oru cilindro viduje, garuotų, savaime užsidegtų ir degtų. NETIESIOGINIO ĮPURŠKIMO TIESIOGINIO ĮPURŠKIMO Tiesioginis įpurškimas į cilindrus Aukštesni įpurškimo slėgiai Brangesnė ir reikalaujanti daug dėmesio technologija Aukšto slėgio purkštukai KURO SISTEMA TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ar NETIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS Sūkurinis įpurškimas TIESIOGINIS ĮPURŠKIMAS ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis ir in-line tipo siurbliai Purkštukas - siurblys “common-rail” tipo ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI In-line tipo 600...700 bar  1 000 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Radialinis siurblys 1 000 to 1 500 bar priklausomai nuo purkštukų ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI Privalumai Nereikalingos aukšto slėgio kuro linijos Aukštas įpurškimo slėgis Mažesnės kuro sąnaudos Didesnis sukimo momentas ir galia prie mažesnių variklio apsukų Purkštukas - siurblys  2000 bar ĮPURŠKIMO SISTEMŲ TIPAI “common-rail” tipo 1 800  2 000 bar Privalumai Geresnė įpurškimo kontrolė Mažesnis triukšmas ir vibracija Gera skuro sunaudojimas Geras sukimo momentas ir galia Išmetimų sumažėjimas BENZININŲ VARIKLIŲ KURO PADAVIMAS Benzininis variklis gali naudoti: Oro ir kuro mišinį Orą, tiesiogiai kurą įpurškiant į cilindrą - tiesioginio įpurškimo varikliai Source: Total TURBOKOMPRESORIUS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Kompresorius padidina oro tankį prieš jam patenkant į cilindrus Trūkumai (lyginant su paprastais): Sudėtingi ir brangūs Didesnis fizinis ir šiluminis variklio apkrovimas Privalumai Didelis sukimo momentas ir našumas Geresnis kuro sudegimas TURBOKOMPRESORIUS TURBOKOMPRESORIUS Kintamo slėgio Dideli sukimo momentai prie visų variklio apsukų Geresnis kuro sudegimas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS AUŠINTUVAS Paskirtis: padidinti galios/masės santykį Aušina orą po kompresoriaus prieš jam patenkant į cilindrus: Didesnė oro masė cilindrų viduje Daugiau kuro Didesnis sukimo momentas Didesnė galia TURBOKOMPRESORIUS TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Degimas dyzeliniuose varikliuose charakterizuojamas aukšta kuro lašelių koncentracija ( nepakankamas kuro išpurškimas/ garavimas) Pagrindiniai teršalai: Kietosios dalelės, PM Nesudegę angliavandeniliai, HC Anglies monoksidas, CO Azoto oksidai, NOx TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė: Išmetamųjų dujų recirkuliacija Kietų dalelių filtrai Katalizatoriai TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ Išmetimų kontrolė Dyzeliniai: Išmetamųjų dujų recirkuliacija ( apsaugo nuo NOx susidarymo) Kietų dalelių filtrai, aktyvūs ir pasyvūs Katalizatoriai (sumažina HC ir CO) Katalizatoriai (išskaido NOx į N2 ir H2O) Benzininiai: 3-laipsniai katalizatoriai Oksidaciniai katalizatoriai (CO ir HC į CO2 ir H2O) Redukciniai kjatalizatoriai (NO į N2 ir O2) Kuro kokybė, Dyzelinas: Dyzelinas yra (C10H22) Cetano skaičius: parodo aukštą ar žemą kuro savaiminį užsidegimą ( kuo žemesnis tuo lėčiau savaime užsidega) 15: žemas savaiminis užsidegimas: izocetanas 100: Aukštas savaiminis užsidegimas: cetanas Minimalus cetano skaičius: 51 Sieringumas: Mažiau nei 50 ppm  mažo sieringumo kuras Sumažinti sieros dioksido taršą (SO2) Sumažinti kietųjų dalelių taršą Mažiau nei 10 ppm: Besieris kuras (Nuo 2009) TERŠALŲ SUDĖTIS IR KONTROLĖ EUROPINIAI IŠMETIMŲ STANDARTAI Dyzeliniai keleiviniai automobiliai  2.5t (dydžiai duoti g/km) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS SUKIMO MOMENTAS Tai energija generuota vieno variklio apsisukimo vykstant kuro degimui [kgm arba Nm]. 1 kgm=9.8 Nm Kuo didesnis sukimo momentas, tuo efektyvesnis variklis prie tų pačių apsisukimų. GALIA Energija generuota per laiko tarpą [W or hp]. 1kW = 1,36 hp 1 hp = 0,736 kW ENERGIJOS EFEKTYVMAS Sukimo momento kreivė Rodo sukimo momento pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui. Turėtų būti kaip galima plokštesnė, tai reiškia gerą variklio valdymą prie visų greičių. RPM x Nm (ar kgm) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Galios kreivė Rodo galios pasiskirstymą pagal pilną variklio apsukų diapazoną, esant pilnai apkrautam varikliui RPM x kW (ar hp) ENERGIJOS EFEKTYVUMAS CO2 išmetimai litrui: benzininiuose truputį mažesni nei dyzeliniuose CO2 išmetimai km: Dyzeliniai suvartoja mažiau kuro... išmeta mažiau CO2 Energijos efektyvumas priklauso nuo suspaudimo laipsnio Dyzeliniuose varikliuose kintamas kuro ir oro santykis Benzininiuose varikliuose oro ir kuro santykis pastovus (stechiometrinis: 14,7 prie 1) nepriklausomai nuo apsukų ir apkrovos Dyzeliniuose varikliuose oro ir kuro santykis priklauso nuo apsukų ir apkrovos ir gali būti nuo mažiausio iki 100 prie 1. Tai leidžia daug efektyviau išnaudoti variklį. ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Suspaudimo laipsnis Teorinis variklio efektyvumas Dyzeliniai varikliai Benzininiai varikliai ENERGIJOS EFEKTYVUMAS Naudingas darbas Idealus darbas Stoichiometriniai nuost Degimo nuostoliai Greičio pokyčiai Nuostoliai Trinties nuostoliai Nuostoliai 87% Benzininis variklis, važiavimas mieste DIZELINIS ar BENZININIS DIZELINIS ar BENZININIS AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS KURIOZAI 1976 m. Volkswagen pasiūlė žymėjimą “GTI”, bet jo neužregistravo. Beveik visi automobilių gamintojai tai panaudojo !! Bet 1991 m. Volkswagen pasiūlė žymėjimą “TDI” ir užregistravo jį. Rezultatas... AUTOMOBILIŲ PRAMONĖS KURIOZAI TDI – VAG Group TiD - Saab JTD - Alfa, Fiat, Lancia D- 4D - Toyota d - BMW D5- Volvo CRD - Chrysler, Jeep HDI - Peugeot, Citroën TDdi - Ford Di-D – Mitsubishi TDCi - Ford dTi - Renault CDTi - Honda dCi - Renault CRDi - Hyundai CDT – Rover DvTdi – Mazda DTI – Opel DiTD – Mazda CDI – Mercedes DDTi – Nissan Išvados Dyzelinių variklių privalumai: Geresnis energijos efektyvumas: sunaudoja mažiau kuro/energijos (aukštesnis suspaudimo laipsnis) Benzininių variklių privalumai: Lengvesnis šalto variklio užvedimas Mažiau triukšmo ir vibracijos Lankstesnis (didesni variklio apsisukimai) Lengvesnis Daugiau galios iš tokio pat variklio dydžiui Išvados Investicijos į Dyzelinius variklius/technologijas skirtos: pagerinti kuro įpurškimą (aukštesni įpurškimo slėgiai) pagerinti mišinį cilindro viduje optimizuoti įpurškimą siekiant sumažinti triukšmą ir vibraciją didinti našumą ir sukimo momentus nedidinant kuro suvartojimo (optimizuoti turbokompresorių) optimizuoti kuro įpurškimą siekiant sumažinti kuro suvartojimą (t.y.; įpurškimo technologijos) Naftos kompanijos stengiasi: Padidinti cetaninį skaičių Sumažinti sieros kiekį Išvados Dėkui Prof. Tiago Farias Lisabonos technikos universitetas Ačiū už dėmesį!